Inverno 2023/2024
BlogJet Privati, De-icing
Proprio come un'auto in inverno durante condizioni climatiche estreme, un jet privato sarà coperto di ghiaccio e neve se lasciato all'aperto. La presenza di ghiaccio rischia di compromettere il corretto funzionamento di un aereo ed è quindi legalmente obbligatorio ad effettuare il de-icing prima del decollo.
Cielo Aviation spiega perché il de-icing è fondamentale per un volo sicuro e fornisce alcuni suggerimenti per ridurre o addirittura evitare le spese.
Le ali ed i componenti della coda posteriore di un aeromobile sono progettati con una forma molto specifica per fornire portanza e controllo. Quando ghiaccio e neve ricoprono le ali, cambia la dinamica dell'aria e riduce le prestazioni di sollevamento. Pertanto, è assolutamente fondamentale rimuovere tutto il ghiaccio e la neve prima del decollo.
Liquido antigelo e procedure di sbrinamento
Per rimuovere ghiaccio e neve dalla superficie dell'aeromobile, un liquido antigelo a base di glicole propilenico e acqua viene spruzzato sotto pressione sul jet privato da un veicolo appositamente progettato chiamato “de-icing rig” o “de-icer”.
Si raccomanda ai passeggeri di essere a bordo e rimanere seduti durante il processo del de-icing per consentire un rapido decollo non appena la procedura è completata.
Il de-icing è il processo di rimozione del ghiaccio, della neve o brina dalle ali, dai piani di coda, dalle antenne, eliche, prese di pressione, e dalla fusoliera di un velivolo.
L’operazione di deicing si affianca a quella di anti-icing (“antighiaccio“). Si tratta di un trattamento specifico (spesso eseguito subito dopo il de-icing) finalizzato a prevenire la formazione di ghiaccio o eliminare gli effetti delle precipitazioni nevose sull’aereomobile fino al momento del decollo.
A volte, il de-icing e’ sufficiente a rendere l'aereo sicuro per il decollo. In altri casi, è necessario procedere al anti-icing”. L'arco di tempo che va dalla fine del processo di anti-icing al riformarsi di ghiaccio o accumuli di neve sulle superfici trattate è definito “holdover time”.
Lo sghiacciamento di un jet privato può essere costoso e dipende principalmente da:
- le dimensioni dell'aeromobile,
- la quantità di neve e ghiaccio sull'aeromobile,
- il tempo del de-icing ed eventuale anti-icing (definizione della quantità di liquido da utilizzare) e
- il costo a carico dell'aeroporto del liquido antigelo. Ogni aeroporto determina la tariffa per litro di liquido in base al suo unico fornitore.
I costi medi del de-icing vanno da € 900 per i Very Light Jet a € 1500 per Midsize Jet fino a € 2500 per Long Range Jet. Questi prezzi possono variare a seconda dello spessore del ghiaccio e dimensioni dell'aereo.
Poiché non è possibile prevedere se e quanto liquido antigelo è necessario prima di un volo, noleggiando un jet privato su richiesta il cliente è responsabile per i costi di qualsiasi operazione di sbrinamento a terra effettuata, che viene addebitato dopo il volo.
Cielo Aviation fattura solo il costo esatto del de-icing e può fornire la fattura di gestione su richiesta. Alcuni operatori aerei offrono assicurazioni speciali per i "Very Light Jets", contattaci per ulteriori informazioni:
Il de-icing del jet privato può essere evitato posizionando l'aereo in un hangar o in un parcheggio coperto. Tuttavia, in alcuni aeroporti, i prezzi di un hangar possono essere superiori a quelli dello sghiacciamento. Inoltre, gli hangar sono soggetti a disponibilità ed è probabile che il tuo jet privato dovrà rimanere all'aperto nonostante le difficili condizioni meteorologiche in attesa del decollo.
Un aeromobile può anche essere parcheggiato all'aperto durante la notte ma essere scongelato in un hangar riscaldato prima del decollo. In generale, un'ora è sufficiente per sciogliere il ghiaccio dalle ali dell'aereo. Questa alternativa è la soluzione più economica.
Cielo Aviation ti informerà sulle condizioni meteorologiche la notte prima del tuo volo e ti suggerirà le opzioni di volo di conseguenza:
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